無錫2020年物流行業(yè)盤點(diǎn)分享之物流信息化
回首今年的中國物流市場發(fā)展，在全球經(jīng)濟(jì)不景氣，國內(nèi)消費(fèi)需求減緩的情況下，我國物流產(chǎn)業(yè)卻呈現(xiàn)了快速發(fā)展的勢頭。特別是物流裝備制造企業(yè)的訂單大幅增加，預(yù)示著物流行業(yè)對(duì)該領(lǐng)域、乃至整個(gè)物流業(yè)的需求增長將會(huì)迎來高峰。那么作為現(xiàn)代物流必不可少的一部分，物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與管理已經(jīng)成為整個(gè)物流過程的一個(gè)環(huán)節(jié)。而對(duì)于現(xiàn)代物流管理和物流配送企業(yè)而言，如何在有效節(jié)省成本的前提下提高服務(wù)水平也是需要思考的問題之一。
隨著我國經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展和網(wǎng)民數(shù)量的激增，物流服務(wù)已經(jīng)從單純的運(yùn)輸為主轉(zhuǎn)向了以電子商務(wù)為主要服務(wù)方向的增值業(yè)務(wù)。由于快遞企業(yè)規(guī)模較小，經(jīng)營模式靈活多變，其提供個(gè)性化、多樣化的服務(wù)將成為物流體系變革的“關(guān)鍵”。物流行業(yè)具有很強(qiáng)的專業(yè)性，因此對(duì)客戶的要求也非常高。在這樣一個(gè)信息的大環(huán)境之下，如何更好的開展物流業(yè)務(wù)并成為物流企業(yè)競爭重點(diǎn)，這就直接關(guān)系到現(xiàn)代物流管理和物流配送所面臨的核心課題。
對(duì)于現(xiàn)代物流的管理，除了要強(qiáng)調(diào)質(zhì)量管理以外還要重視效率管理。由于物流的活動(dòng)時(shí)間短、空間利用率高，所以物流系統(tǒng)的運(yùn)行效率是所有商品中最高的。物流管理實(shí)現(xiàn)信息化主要有三個(gè)方面：其一就是建立物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，搭建物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，收集國內(nèi)外物流相關(guān)資訊，形成物流服務(wù)平臺(tái)，為下游用戶提供物流解決方案；其二就是借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立健全物流信息資源的數(shù)據(jù)庫及信息反饋渠道，加強(qiáng)上下游的信息追溯與整合，提升企業(yè)運(yùn)作的規(guī)范化程度，增強(qiáng)自身資源利用能力；第三就要加快構(gòu)筑跨部門、跨地區(qū)、跨境之間，統(tǒng)一規(guī)范物流流程、建立物流信息系統(tǒng)，并通過網(wǎng)絡(luò)推廣平臺(tái)幫助物流企業(yè)降低成本。
由此可見，物流行業(yè)目前正處于大發(fā)展大融合時(shí)期，在優(yōu)化傳統(tǒng)商業(yè)模式的同時(shí)又要轉(zhuǎn)變轉(zhuǎn)型為新經(jīng)濟(jì)、全新業(yè)態(tài)，才能進(jìn)一步推動(dòng)物流企業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展，提升品牌效應(yīng)和物流效益。因此，物流供應(yīng)鏈管理也就應(yīng)運(yùn)而生。
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在當(dāng)今社會(huì)，隨著電子商務(wù)等技術(shù)的不斷發(fā)展和深化與完善，為了滿足客戶對(duì)貨物管理信息化要求的日益增長，越來越多的企業(yè)開始意識(shí)到自動(dòng)化、物流管理對(duì)于倉庫作業(yè)以及整個(gè)生產(chǎn)過程中的重要作用。 1，倉庫內(nèi)可以配備照明系統(tǒng)；2，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)存取貨物的功能；3，存入倉庫的物品規(guī)范化：存儲(chǔ)要保證先進(jìn)先出，存儲(chǔ)要方便、...
根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在過去的一年里我國零售額已經(jīng)達(dá)到4375億元，增速高達(dá)90％以上；居民人均可支配收入穩(wěn)步增長，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)六個(gè)月的上漲；并且消費(fèi)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出年輕化趨勢，40歲以下人群占去總零售額的比例大幅上升至41％左右，其中60歲及以下年齡觀眾依然是主力軍。此外據(jù)測算，未來5年內(nèi)新開店鋪數(shù)量預(yù)計(jì)將達(dá)21萬家左右...
定做重型倉儲(chǔ)物流貨架,重型倉庫貨架由立柱、橫梁、橫撐、斜撐以及自鎖螺栓組裝而成，可以有效防止螺栓松動(dòng)后引發(fā)貨架失穩(wěn);橫梁一般采用特制的冷軋P型閉口梁;特制3叉掛件與柱卡連接同時(shí) 配有L型安全銷釘，可以確保橫梁在外力撞擊下不會(huì)脫落;層板采用國際上做的條狀層板，也可直接放托盤同時(shí)使用 貨架承載力強(qiáng)、耐磨損、更換...
貨架廠家 介紹：現(xiàn)在我國電子商務(wù)開展的越來越火，對(duì)物流業(yè)發(fā)展提出了更高的要求。電子商務(wù)的迅猛發(fā)展直接推動(dòng)著物流行業(yè)不斷優(yōu)化、創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級(jí)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年全國網(wǎng)上零售額達(dá)到3947億元，同比增長58％。其中，限額以上與零售分別增長46．5％和31％，增幅比一季度和上年同期分別加快近三倍。此外，由于互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)支...
閣樓貨架平臺(tái)主要由整體貨架、樓板、連接桿、支撐立柱、樓梯、護(hù)欄等構(gòu)件組成，貨物的存放一般使用提升機(jī)、液壓升降平臺(tái)、叉車等垂直升降設(shè)備。 閣樓式貨架 可設(shè)計(jì)成多層樓層（通常2-3層），和傳統(tǒng)貨架相比，可多利用50%的空間，適用于存儲(chǔ)小批量，多品種貨物，庫房較高，人工存取，儲(chǔ)貨品種量大的情況。廣泛應(yīng)用于汽車零...
倉庫大小在貨物種類中占有重要地位。因此，為了實(shí)現(xiàn) 倉庫貨架 的現(xiàn)代化管理，不僅要求貨架數(shù)量多，而且還需要具有一定的儲(chǔ)存能力；根據(jù)具體的存儲(chǔ)條件來決定選用何種貨架類型的合適規(guī)格以及如何存儲(chǔ)。由于存儲(chǔ)區(qū)域相對(duì)于其他區(qū)域來說很小，因此需要采用更有效的存儲(chǔ)方案來滿足貨物品種豐富的需要。 對(duì)于每個(gè)企業(yè)的產(chǎn)品的...
